Schnellzug-Schlepptenderlokomotive Baureihe 10 001 der DB

Einmalige Sonderserie zum Jubiläum 175 Jahre Deutsche Eisenbahnen:

Die beiden Neubaulokomotiven wurden von der Firma Krupp hergestellt und ab 1957 an die Deutsche Bundesbahn ausgeliefert. Die beiden hergestellten Exemplare besaßen die Betriebsnummern 10 001 und 10 002. Gedacht waren sie ursprünglich als Ersatz für die Fahrzeuge der Baureihen 01 und 01.10. Bedingt durch die späte Ablieferung durch den Strukturwandel in der Zugförderung wurde dieser Wechsel allerdings nie vollzogen. Beide Fahrzeuge waren majestätische Erscheinungen und besaßen eine kegelförmige Rauchkammertür und eine Teilverkleidung, welche die Zylindergruppen vor zu starker Abkühlung und Verschmutzung schützen und gleichzeitig den Luftwiederstand herabsetzen sollte. Der vollständig geschweißte Kessel war der gleiche, wie er bei der Neubekesselung der Baureihe 01.10 ab dem Jahr 1953 eingesetzt wurde. Die beiden Fahrzeuge unterschieden sich zunächst in der Feuerung. 10 001 verfügte zunächst nur über eine Ölzusatzfeuerung, wurde aber später auf Ölhauptfeuerung umgebaut, die bei der 10 002 von Anfang an vorhanden war. Beide Fahrzeuge wurden mit einem neu konstruierten Tender der Bauart 2`2`T 40 ausgestattet.
Die Maschinenwaren  bis 1962 dem Bahnbetriebswerk (Bw) Bebra zugeteilt, kamen dann zum Bw Kassel und wurden neben der Baureihe 01.10 des Bw Kassel bis zum 20. März 1967 vor Eil- und Schnellzügen eingesetzt.
Die Ausmusterung der 10 002 erfolgte nach dem Bruch einer Schieberstange im Januar 1967, die der 10 001 im Juni 1968. Nachdem 10 002 noch einige Jahre als Heizlok im Bw Ludwigshafen Hbf Verwendung fand, wurde sie 1972 im Aw Offenburg verschrottet. 10 001 kann heute im Deutschen Dampflokmotiv-Museum in Neuenmarkt-Wirsberg besichtigt werden.
Die Baureihe 10 erfreute sich speziell beim Personal des Bw Kassel allgemeiner Beliebtheit. Entgegen der häufig in der Literatur anzutreffenden Behauptung, sie sei schadanfällig gewesen, sind die langen Standzeiten damit zu erklären, dass im Gegensatz zur Baureihe 01 Ersatzteile bei der DB nie lagermäßig verfügbar waren.